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　　尽管如此，米格公司在2004年依旧迎来了一次短暂的回光返照。俄罗斯向印度赠送了一艘航母，并需要提供45架米格-29K舰载机。然而，由于米格-29K的质量问题，这批战机每次着舰时都像坠机一样，零件损坏和故障频发，发动机也大量报废，雷达性能也差得令人失望。虽然印度花了大价钱购买，最终却彻底失去了对米格-29K的信心，转而选择了法国的阵风M舰载机。 尽管米格-29K质量差，但它至少让米格公司得以重新启用米格-29的生产线进行大规模改进，最终推出了米格-35。米格-35本是为争取印度126架中型战机订单而研发的，但由于米格-29K的表现不佳，印度决定放弃，改为选择阵风战机。 实际上，米格-35的性能还是相当不错的。它的可靠性得到了显著提高，内油量也增大，航程得以延长。更重要的是，它配备了有源相控阵雷达，具备了四代半战机的标准，特别适合用于替换那些使用早期米格-29的国家。不过，由于俄罗斯自己无法制造有源相控阵雷达的核心组件，因此早期的外贸版米格-35依然使用了改进版的甲虫-ME雷达，这使得米格-35的表现仍旧受到限制。 米格-35的外销一度受到特朗普政府签署的《制裁法》的影响，这一法案使得许多国家因担心遭到制裁而放弃购买俄罗斯战机。剩下愿意购买俄罗斯战机的国家，主要是像伊朗、朝鲜、缅甸等本就处于美国制裁下的国家，或者是像印度、阿尔及利亚这类在全球具有广泛外交关系的国家。 为了避免米格公司倒闭，俄罗斯政府早在2014年就再次购买了16架用库存机体组装的米格-29，尽管它们的质量非常差，但俄罗斯还是选择接收，这也体现了俄罗斯对米格公司的极大支持。 不过，米格公司似乎并没有把握住机会。原本纸面性能较强的米格-35，其配备的有源相控阵雷达仅有652个收发组件，甚至比一些轻型战机还少。因此，那些坚持购买俄罗斯战机的国家，即便是最穷的缅甸，也选择了苏-30SM等重型战机，而不是米格-35。同时，中国的枭龙3和歼-10CE等战机性能出色，性价比极高，远超米格-35。 最终，米格-35的外销彻底停滞。2017年，米格-35只获得了俄罗斯军队的订单，而自2021年交付最后两架之后，米格-35已经连续四年没有获得任何新的订单，几乎宣告停产。 尽管如此，米格-29本身依然是一个优秀的平台，它的爬升能力、稳定性和瞬间盘旋性能都极为出色，远超苏-27，