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　　2003年，杨利伟在外太空听到了一阵神秘的敲门声。更让人惊讶的是，在他出舱后，嘴角竟然带着血迹。这个离奇事件发生在10月15日，那一天，神舟五号飞船成功进入太空。起初，一切都非常顺利，然而在升空到30公里时，杨利伟突然感到全身一阵剧烈的钝痛。接着，飞船进入外太空后，舱外传来了敲门声。据杨利伟回忆，那个声音低沉而冗长，几乎是每隔一段时间就会响起，像是有人用木锤在敲打舱门。 然而，外太空中空无一人，难道真有声音传来？杨利伟在太空中听到的究竟是什么呢？接下来，我们一起揭秘2003年那个神秘的敲门声。 起飞时的异常 1961年4月12日，苏联宇航员加加林成为了全人类最早进入太空的人，而那个时候，我国连一艘飞船都无法制造。仅仅过了一个月，美国便发射了一艘载人航天飞船。随着美国宇航员的升空，我国与美苏之间的差距愈加拉大。为了追赶这一进程，我国在八九十年代经历了不少困难。 要实现载人航天，我国面临着两大难题。一是技术上的巨大差距，西方国家对我国实行技术封锁，连计算机都难以制造，更别提研究载人飞船了。另一个问题是人才稀缺，载人航天风险极大，全球已有22名航天员牺牲，其中有些是在真空中窒息、在火灾中丧命，或者因飞船解体而死亡。除去航天任务的高风险，航天员的选拔也相当严格。身高、体重、视力、健康等基本要求外，还必须通过一系列包括生理、临床医学、器官功能和心理素质等方面的综合考核。 在这样的环境下，杨利伟凭借出色的条件，成功被选为预备航天员之一。1996年，他接到了来自国防部的加急通知，国家将在飞行员中选拔一支航天员队伍。经过严格筛选，杨利伟与其他13名飞行员成功入选，肩负起了我国首次载人航天的重任。虽然这是一个巨大的荣光，但背后的代价也非常沉重。之前无人尝试过进入太空，飞船内外的压力、真空环境等都可能对人体造成不可逆的伤害，生死未卜。然而，杨利伟毫不犹豫，为了国家的航天事业，他付出了巨大的努力与牺牲。

　　在随后的6年里，杨利伟接受了系统的训练。他学习了天文、医学、发动机、空气动力等领域的知识，并进行了艰苦的身体训练，为了确保在面对任何突发情况时能够自如应对。2003年，杨利伟终于迎来了自己的机会，他成功担任神舟五号的首席航天员，踏上了这一历史性的征程。 神舟五号的发射 2003年7月，神舟五号完成了各项测试，确认噪音、震动等测试无误后，正式进入发射场。10月15日，这一历史性的日子终于到来了，杨利伟将搭乘神舟五号飞船完成14圈绕地飞行。这一飞行不仅将打破我国载人航天的历史，也是我国航天事业的伟大突破。为了准备这次任务，杨利伟早已熟悉所有操作流程，任务的重大意义让他没有一丝犹豫。 上午9点，酒泉卫星发射中心内人声鼎沸，随着倒计时结束，助推器和发动机成功启动，神舟五号发射升空。此时，地面上的专家和电视机前的观众都热血沸腾，所有人的目光都集中在飞船上，期待着这次历史性的飞行。

　　然而，飞船刚升空到30公里高度时，杨利伟便感到身体发生了剧烈变化。飞船的振动使得他的身体承受了巨大的压力，面部表情瞬间扭曲，专家们紧急联系飞船，但飞船与地面失联了。几秒钟后，飞船终于恢复了联系，杨利伟回应了地面的呼叫，让专家们稍微放下了心。幸运的是，飞船的振动持续了26秒后终于停止，而杨利伟也成功克服了身体的不适。 神秘的敲门声 飞船飞行至300公里外，杨利伟开始了绕地飞行，然而，这时他再次遭遇了不适。太空中失重状态和颠倒感让杨利伟出现了空间运动疾病，他不断地感到眩晕、呕吐和恶心。为了适应这种状态，杨利伟努力调整身体，依靠飞船内颜色标识来辨别方向，减轻眩晕感。 然而，当飞船进行到第二圈时，杨利伟突然听到了咚咚咚的敲击声。起初，他以为是飞船内的警报，但仔细检查后却没有找到声音的来源。很快，这个敲击声再次响起，而且声音更加沉闷。杨利伟震惊了，因为他知道太空中只有自己一人，根本不可能有第二个人在敲击飞船。 接下来，敲门声再次传来，杨利伟找到了声音的来源——舱门外。他俯身倾听，心里更加疑惑。这个神秘的敲门声一直在不规律地响起，究竟是什么在太空中敲击飞船呢？ 直到10年后，科学家们才揭开了谜底。原来，太空中巨大的温差和压力变化会使飞船的部分设备产生形变，从而发出奇怪的声音。这也解释了当时杨利伟听到的敲门声。 神舟五号的成功返航 在飞行的最后阶段，杨利伟面临了另一个生死考验。当神舟五号进入大气层时，飞船和大气的摩擦产生了几千度的高温，进入所谓的黑障阶段，这是载人航天最危险的部分。就在飞船降落的过程中，杨利伟发现舱外玻璃上出现了裂纹，心中一阵震惊。然而，凭借对我国航天技术的深厚信任，杨利伟放宽了心。果然，飞船的玻璃经受住了高温考验，成功安全着陆。