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　　对于汽车品牌而言，自主研发高端专业赛车是检验品牌技术实力的重要标准，此前中国品牌在这一领域的尝试多停留在合作研发阶段，缺乏完全自主的量产成果，这也让行业对本土品牌的技术上限存在疑问。12月6日的2025 CO客大会上，领克给出了新答案，其发布的领克03+ TCR赛车为全自主研发打造，是全球首台中国品牌量产TCR赛车，将于2026年3月在意大利完成WSC注册、4月交付，且满足FIA规则要求，标志着中国品牌在高端赛车研发领域实现关键突破。

　　在领克03+ TCR赛车的具体信息上，该车官方售价140万元（含税），定金28万元，购车用户可享有三重专属权益，分别是价值40000元的冠军车手大师课、价值50000元的车主定制微电影“光影自传”以及包含1名工程师和1名技师现场服务的赛事无忧包。该车以领克03++量产车为原型，依托CMA架构打造，搭载Drive-E 2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，可输出350匹峰值马力与420牛米峰值扭矩，同时针对散热部件完成全新，搭配第三代空气动力学套件，进一步提升了赛道综合性能。2026年起，该车不仅将征战传统场地类冲刺赛，还将进军德国纽北24小时耐力赛、马来西亚雪邦12小时耐力赛等国际顶级耐力赛，同时领克还将打造“全华班”赛事阵容，实现从研发、赛事服务到车手的全链条本土化配置。

　　从赛事积淀来看，领克此前已凭借03 TCR赛车在2019-2025年的TCR世界巡回赛（含WTCR房车世界杯）中创下七年九冠的辉煌战绩，累计132次站上领奖台，在国际顶级房车赛事中证明了品牌的技术实力。而此次领克03+ TCR赛车的发布，也标志着领克汽车运动从“争夺冠军”迈入“培养冠军”的2.0时代。目前领克已构建起完整的汽车运动进阶体系，在宁波和成都分别设立了汽车运动体验中心（MEC），同时布局了赛道日、赛照培训、领克杯、CTCC中国杯、TCR中国系列赛等多层次赛事，打通了从B级赛照到国际赛场的完整晋升通道，杨政、张心瀚等车手正是这一体系培育出的典型代表。